Racimax – Det ryger ud af vore hjerner ikke af udstødningsrør.
I år 2001 fyldte ottomotoren 125 år. Den blev opfundet af Nicolaus August Otto og selv i dag tilbyder den spurtagtige præstationer under hjelmen på personbiler.

Man siger at døde legender lever længere. Dette gælder også ottomotoren. Den har fortsæt med at være en stor del af verdens økonomiske effekt, Selvom om den i sammenligning med dieselmotoren har et større forbrug og den forurener mere gennem dens højere emulsioner.


Netop med denne passion som Nicholaus August Otto og Gottfried Daimler arbejdede med, så arbejder tekniker og inginører fra Racimax Chiptuning Limited på at forbedre motorstyringerne. I en teknologi alliance med med verdens førende leasingsfirmaer , kan Racimax i dag se tilbage på en succesrig historie.


Og det fortsætter.
Indenfor Racimax gruppen kan vi læne os op ad en omkring 100 medarbejdere stærk mix af specialister. Men vi har også motorudviklere, proces og kvalitetschefer indenfor vores rækker, ligesom designere og finansielle inginorer. Alt sammen så vi kan levere det bedst mulige produkt til vore kunder.

Kravene til vores udviklingsteam er gennem årene stadig blevet større. Ny motorteknologi, elektroniske apparater i overflod, EU emosionskrav, ændrede brændstofblandinger og sidst men ikke mindst regeringens skatte politikker, som også skal tages med i vores arbejde.  Det er grundene til vi hele tiden skal forblive i kontakt med udviklingsafdelingerne hos Audi, vw, Bosch, Mercedes ( kun for at nævne et par stykker) Her er vi også pionerer ligesom fabrikanterne er, men med en ekstra byrde. Vores programmer skal være så ekstreme at vi nogen gange er nød til at udbedre fejl i bilen originale motorstyring. Ellers ville fabrikantfejl automatisk bliver Racimax’s problem.

Enhver udefrastående observatør kan sikkert se hvor mange enorme udgifter der er bag et seriøst og optimalt ECO eller chiptuningsfirma. Lavpris tunere kan ikke give de sammen garantier som vi kan. Af disse firmaer bliver der uden den storre motorkendskab rodet i bilens motorstyring, indtil af en eller anden grund den tilfældeligvis bliver hurtigere. Denne fremgangsmåde er meget risikabel når man tænker på at motoren er selv bilens hjerte, og ved en alvorligt defekt medfører skyhøje udgifter.