Chip Tuning
Die Hersteller müssen zwangsläufig bei der Entwicklung der Motorsteuergeräte viele Kompromisse eingehen. Das Fahrzeug soll möglichst überall den gesetzlichen Abgasnormen entsprechen. Des Weiteren sind die internationalen Unterschiede in der Treibstoffqualität, der Abgasemissionen bei minderwertigem Kraftstoff sowie die Überziehung von Serviceintervallen zu berücksichtigen. Eine wesentliche Rolle spielen natürlich auch finanzielle Überlegungen, wie z.B. die Zuordnung zu Versicherungsklassen. Durch die Vielzahl der bei der Serienproduktion zu berücksichtigenden Kriterien entsteht ein eher konservatives und wenig leistungsorientiertes Programm für die Motor- steuerung. In der Regel werden die Kennfelder so ausgelegt, dass innerhalb der Funktionstoleranzen im internen Datenaustausch eine so genannte „good enough“-Effizienz gewährleistet ist. Im Übrigen bieten mittlerweile fast alle Hersteller mechanisch identische oder nahezu baugleiche Motoren mit unterschiedlichen Leistungspaletten an.

Eine stärkere und zumeist auch teurere Leistungsvariante wird oftmals nur über eine modifizierte Software im Motorsteuergerät verwirklicht. Bereits bei der Planung und Entwicklung unserer Produkte achten wir besonders auf höchste Qualität und Passgenauigkeit. Unsere Erzeugnisse sind so konstruiert, dass sie problemlos und mit wenigen Handgriffen montiert werden können. Besonderen Wert legen wir bei der Entwicklung unserer Motorenkits auf Alltagstauglichkeit und eine Lebensdauer, die dem Serienstandard entspricht. Bei nahezu allen unseren Umbauten konnten wir Leistungssteigerungen in Verbindung mit einer Senkung der Verbrauchswerte erzielen. Wie funktioniert ein Motorsteugerät? Steuergeräte werden seit mehr als zehn Jahren im Fahrzeug eingesetzt. Sie wurden notwendig um moderne Abgasnormen einzuhalten, sowie Komfortfunktionen zu ermöglichen.


Wie funktioniert Chiptuning?
Die Aufgaben des Motorsteuergerätes:Das Motorsteuergerät stellt quasi das Gehirn und Rechenzentrum des Autos dar.

Hier laufen alle für den Motor relevanten Daten und Befehle zusammen. Für uns sind Spritmenge und Kraftstoffeinspritzung zusammen mit der Höhe des Ladedrucks die wichtigsten Parameter. In Abhängigkeit der Signale der Sensoren für vorhandene Luftmasse, Drehzahl, Last und weiteren Korrekturfaktoren berechnet die Elektronik die notwendige Einspritzzeit um folgenden Forderungen gerecht zu werden:

Einschränkung des Kraftstoffverbrauchs, Verringern der im Abgas enthaltenen Schadstoffe und Erhöhung der spezifischen Motorleistung. Zudem regelt das Steuergerät eine große Anzahl weitere Vorgänge im Motor: Geschwindigkeitsregelung, Schnittstellen zu anderen Systemen, Kraftstofftemperatur-Korrektur, Verbrauchsanzeige, elektronisches Gaspedal, Laufruheregelung, Leerlaufregelung, Antiruckel-Regelung, die Onboard-Diagnose und auch die Wegfahrsperre laufen allesamt über das Steuergerät.

Nur durch eine intelligente Neuprogrammierung lässt sich eine verschleissfreie Leistungssteigerung unter Beibehaltung aller wichtigen Motorschutzfunktionen und Abgaswerte erzielen. Je nach Fahrweise und Fahrzeugtyp ist aufgrund der früher einsetzenden Schubabschaltung sogar eine Verbrauchsminderung möglich.

Zusatzsteuergeräte, die leider noch immer angeboten werden und den Motoren zur Leistungssteigerung falsche Daten vortäuschen, werden und wurden von uns nicht angeboten. Tuning auf Basis von Fehlersimulationen halten wir für unseriös und gefährlich.Wie arbeitet das Motorsteuergerät? Eine Motorsteuerung besteht aus einem oder mehreren kleinen Hochleistungsprozessoren, die für verschiedene Regelvorgänge ihre Werte untereinander abstimmen und einstellen. Der Microcomputer arbeitet ein.